지난 6월 발표된 '철도산업 발전방안'에 따라 2017년 말까지 개통 예정인 원주~강릉, 소사~원시, 부전~일광, 성남~여주 등 4개 노선에 대해 경쟁도입을 추진했다.

 

단 이 가운데 원주~강릉 노선에 대해서는 동계올림픽의 성공적인 개최와 간선 간 네트워크 효과 등을 감안해 코레일에 우선 운영을 검토하기로 한 바 있으며 이후 협의를 통해 코레일에 운영권을 주기로 결정했다. 

 

건설 중인 노선은 원주와 강릉을 잇는 120.3km의 복선전철 노선으로 최대속도 250km/h로 주행이 가능한 준고속선이며, 2018년 평창올림픽 수송 지원과 강원지역 개발을 촉진하기 위해 건설되고 있다.

 

코레일의 계획안에 따르면 청량리역과 강릉을 시･종착역으로 하여 열차를 투입하게 되며 현재 철도로 6시간 이상이 걸리는 구간을 1시간30분대에 도달하도록 한다는 계획이다.

 

이렇게 되면 약 2시간30분 정도가 걸리는 고속도로에 비해 더 높은 수준의 교통서비스를 제공할 수 있게 돼 철도의 경쟁력을 높이는 데도 도움이 될 전망이다.

 

국토부는 노선의 운영자가 결정된 만큼 코레일, 철도시설공단과 함께 안전한 개통과 효율적인 운영에 만전을 기한다는 계획이다.

 

특히 코레일의 운영을 지원하기 위해 철도역 건설 등에 최대한 코레일의 의견을 반영한다는 방침이며 운행할 차량 구입비도 50%를 정부에서 지원할 예정이다.