UAM 시장 확대 나서는 한화시스템...‘에어택시’ 본격화하나
UAM 시장 확대 나서는 한화시스템...‘에어택시’ 본격화하나
  • 이한 기자
  • 승인 2021.02.01 10:08
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한국공항공사·SKT·한국교통연구원과 'UAM 밸류체인' 구축
국내외 시장 선도 위한 UAM 대중수요 예측·제반기술 표준화 등 추진
한화시스템, 100% 전기 구동 에어택시 기체 ‘버터플라이’ 개발 중
한화시스템이 SK텔레콤 등과 함께 UAM 사업 협력에 본격 나서면서, 하늘을 나는 미래모빌리티에 대한 소비자들의 관심도 함께 높아진다. 한화시스템은 100% 전기로 구동하는 친환경 에어택시 기체를 개발 중이다. 사진은 한화시스템 UAM 기체 버터플라이 이미지. (한화시스템 제공)/그린포스트코리아
한화시스템이 SK텔레콤 등과 함께 UAM 사업 협력에 본격 나서면서, 하늘을 나는 미래모빌리티에 대한 소비자들의 관심도 함께 높아진다. 한화시스템은 100% 전기로 구동하는 친환경 에어택시 기체를 개발 중이다. 사진은 한화시스템 UAM 기체 버터플라이 이미지. (한화시스템 제공)/그린포스트코리아

[그린포스트코리아 이한 기자] 한화시스템이 SK텔레콤 등과 함께 UAM 사업 협력에 본격 나서면서, 하늘을 나는 미래모빌리티에 대한 소비자들의 관심도 함께 높아진다. 한화시스템은 100% 전기로 구동하는 친환경 에어택시 기체를 개발 중이다.

한화시스템이 최근 한국공항공사·SK텔레콤·한국교통연구원과 'UAM 사업 협력을 위한 4자 업무협약(MOU)'을 맺었다. 4개사는 UAM(도심항공 모빌리티) 기체개발, UAM 이·착륙 터미널 버티포트 인프라, 운항 서비스, 모빌리티 플랫폼에 이르는 'UAM 밸류체인'을 구축하고 UAM 산업 생태계 조성과 활성화를 위해 상호 협력한다.

지난 2019년 7월 국내에서 처음으로 UAM 시장에 진출, 에어택시 기체인 '버터플라이'를 개발 중인 한화시스템은 UAM 기체 개발과 항행·관제 부문의 ICT 솔루션을 개발한다. 버터플라이는 100% 전기로 구동돼 친환경적이며, 활주로가 필요 없는 전기식 수직 이착륙 항공기 타입으로 높은 수준의 안전성과 신뢰성을 갖추고 있다.

한화시스템의 독보적인 센서·레이다·항공전자 기술과 저소음·고효율의 최적 속도를 내는 틸트로터 기술이 적용된다. 날개 역할을 하는 대형 로터 4개가 전방과 후방에 장착, 이륙할 때는 수직으로 사용되고 운항할 때는 방향을 바꿔 수평으로 구동돼 안정적이며 적은 에너지로 더 빠른 운항이 가능하다.

한화시스템은 도심 상공의 항행·관제 솔루션, 기존 교통체계 연동 시스템 등 항공 모빌리티 플랫폼도 구축한다. 지난해 7월 한국공항공사와 MOU를 체결하고 기체·항행교통 기술 및 버티포트 통합운영 시스템 개발도 진행 중이다.

최근 진행한 MOU에 따라 한국공항공사는 UAM 이착륙장의 구축·운영과 UAM 교통관리 분야를, SK텔레콤은 모빌리티 플랫폼과 미래 항공교통 통신 네트워크 모델을 구축한다. 한국교통연구원은 UAM 서비스 수요예측 및 대중수용성 등을 연구하여 국내 UAM 시장이 글로벌 시장을 선도할 수 있도록 협력해나갈 예정이다.

김연철 한화시스템 사장은 "한화시스템은 UAM 기체 개발·운항 서비스·인프라 등 '미래 모빌리티에 대한 토탈 솔루션'을 제공하며, 업계 선도기업들과 전방위적인 사업기회를 발굴하고자 한다"며, "4각 협력체계가 만들어나갈 한국의 UAM 사업모델과 생태계가 글로벌 UAM 시장 선점에 기여할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것"이라고 밝혔다.

한화시스템은 미래 모빌리티인 UAM과 항공우주사업을 미래 성장동력의 핵심 축으로 설정하고, 선제적인 글로벌 투자를 통한 원천기술 확보와 역량 강화에 집중하고 있다. 미래 모빌리티 부문에서 '글로벌 넘버 원' UAM 기업을 목표로 하고 있으며, 위성 사업 부문에서도 한화페이저 설립에 이어 카이메타 신규 투자를 통해 글로벌 저궤도 위성 안테나 시장 선점에 적극 나서고 있다.

leehan@greenpost.kr


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